-
Larawan 1 ng29
Sa kabuuan, ang mga SUV ay walang pinakamahusay na mga imahe. Sa mababaw, sila ay mas naka-istilo at maraming nalalaman kaysa sa malalaking 4x4s na nagkalat sa mga kalsada ng Britain noong kalagitnaan ng 2000, ngunit nakakuha pa rin sila ng isang kahihiyan tungkol sa kanila. Ang mga ito ay napakahusay na praktikal, bulbous at bloated upang matulungan ang mga bagay sa mga bata, football kit at kagamitan sa kamping. Ang mga ito ay mga sasakyan ng pamilya na ginawa para sa mga nasa edad na magulang na nais ang higit na ginhawa kaysa sa iyong regular na kotse sa estate.
Sa kabuuan, ito ay isang klase ng sasakyan na nangangailangan ng iniksyon ng kasiyahan, at naniniwala si Audi na tapos na iyon sa Audi Q2.
Itinayo bilang isang hybrid sa pagitan ng A3 coupé at ng Q3 SUV, ang Audi Q2 ay ang pinakamaliit na SUV na magagamit mula sa German carmaker. Tinawag ito ni Audi na isang coupé crossover, na parang magarbong, ngunit ang kailangan mo lang malaman ay maganda ang hitsura nito, pagsasama-sama ng makinis na lamig na nauugnay sa Audi's A range ng mga kotse habang naka-pack sa mga praktikal na benepisyo na matatagpuan sa linya ng mga sasakyan ng Q.
Repasuhin ang Audi Q2: Disenyo
Bilang kapwa pinakabago at pinakamaliit na miyembro ng pamilya Q, kumuha ng pagkakataon si Audi na ma-overhaul ang disenyo ng serye na DNA. Ito ay isang paglipat na malamang na makakain sa susunod na hanay ng mga muling pagdidisenyo para sa saklaw ng Q ngunit, sa ngayon, ang Audi Q2 ay talagang masindak - at mukhang walang ibang Audi.
Ang mga mas malambot na kurba na matatagpuan sa Q3, Q5 at Q7 ay pinahigpit, na lumilikha ng isang nakaharang, mas mahinang hitsura. Mayroon itong mga katulad na elemento ng aesthetic sa mga kapatid ngunit, kasama ang pagbaba, pag-aayos ng bubong, mga kilalang gulong ng gulong at binibigkas na mga detalye, malinaw na ang Audi ay nangangahulugang negosyo sa Q2. Ito ay isang sasakyan na naglalayong ganap na magkakaibang demograpiko sa mga nakaraang Q na sasakyan.
Sa loob, ang tapusin-katad na tapusin sa dashboard ay may isang pandamdam init kaysa sa isang murang plasticness at ang pabilog, metal-trimmed air vents umbok sa labas sa isang kakatwang paraan. Ako rin ay isang tagahanga ng simetriko at malinis na paglalagay ng pindutan para sa mga kontrol sa kapaligiran ng kotse.
[gallery: 21]
Gayunpaman, ito ay halos magkapareho sa interior na makikita mo sa A3. Ito ay hindi masamang bagay - ito ay Audi pagkatapos ng lahat, palaging magkakaroon ito ng premium na tapusin - ngunit kagiliw-giliw kung paano ang Q2 ay masidhing hindi sumusunod sa pattern ng serye ng Q. Sa pagtingin sa Q3, Q5 o Q7, ang kanilang mga panloob ay tila napetsahan sa paghahambing. Ang loob ng Q2 ay nagsasabi ng kapareho ng panlabas nito: ito ang kotse para sa mga taong nais na magkaroon ng kasiyahan.
Mayroon ka ring pagpipilian ng pagtukoy ng ambient na ilaw, na kung saan ay nakatago sa ilalim ng trim ng epitch-effect na Q2. Nakatutulong ito upang maibsan ang problema kaya maraming mga interior ng Audi ang may pakiramdam na madilim na umupo. Ito ay isang banayad na epekto, ngunit sapat na maligo ang loob ng iyong kotse ng isang malambot, kumakalma na glow.
Repasuhin ang Audi Q2: Interior tech
Kilala ang Audi sa pagtambak sa mga nag-iisip ng mga teknikal na pagdaragdag sa mga kotse nito, at hindi ito tumigil sa Audi Q2. Tulad ng sa Audi A3, ang Q2 ay mayroong pagpipilian para sa kamangha-manghang 12.3in Virtual Cockpit system ng Audi. Maaari mo itong bilhin bilang isang nakapag-iisang dagdag sa halagang £ 1,600 ngunit, kung idagdag mo ang Technology Pack, maaari mo itong makuha - kasama ang kahon ng Booster for Phone at Audi's leather-trimmed flat-bottomed, three-Speaking multi-function sport steering gulong - sa halagang £ 50.
Kung gusto mo ang iyong tech, tiyak na gugustuhin mo ang mga karagdagang kampanilya at sipol na ibinibigay ng Virtual Cockpit. Hindi lamang ito, sa mga salita ng aking kasamahan, medyo gassed, ito ang perpektong paraan upang mapanatili ang iyong pakiramdam ng Q2 na sariwa sa mga darating na taon.
kung paano mabawi ang mga tinanggal na mensahe mula sa iphone
Pinalitan ang analogue speedometer, tachometer at ang maliit na monochrome digital driver's information system (DIS) na matatagpuan sa karamihan sa mga base sa Audi car, ang Virtual Cockpit ay isang maluwalhating tanawin na makikita. Ang napakalaking 1,440 x 540-pixel LCD display na ito ay karaniwang ginagamit upang maipakita ang parehong impormasyon tulad ng katapat nitong analogue, ngunit maaari mo ring malalim na sumisid sa mga full-screen 3D na mapa ng pag-navigate, at i-flick ang iyong mga paboritong istasyon ng radyo ng DAB at contact book ng iyong telepono nang hindi binabago ang iyong pagtuon sa pangunahing screen ng infotainment ng kotse sa gitna ng dashboard.
Nagbibigay sa iyo ang default na view ng Virtual Cockpit ng isang malaking pagtingin sa iyong speedometer at tachometer, pinupunan ang natitirang puwang sa screen sa anumang iba pang pagpapaandar na kasalukuyan mong ginagamit. Gayunpaman, i-tap ang pindutan ng Tingnan sa manibela, at ang dalawang mga pagdayal ay dumulas pababa sa mga sulok sa ibaba, pinapalaya ang puwang para sa isang full-screen na view ng anumang application na ginagamit. Ito ang tanging paraan na nais kong gumamit muli ng in-car nabigasyon. Napakaganda at praktikal lamang nito.
Malayo sa Virtual Cockpit ng Audi, ang karaniwang screen ng infotainment na ibinigay sa Q2 ay mahusay na itinampok. Ang pag-navigate ay isang touch clunky, ngunit ang mabilis na pag-jot sa mga tao o mga pangalan ng lugar para sa mga tawag at pag-navigate sa pamamagitan ng pagsubaybay ng mga titik sa touchpad ng knob ng controller ay kapaki-pakinabang. Nangangahulugan ito na maaari mong mabilis na maghanap para sa isang patutunguhan o isang contact upang tumawag nang hindi gumugol ng sobrang oras sa pagkalikot sa touchscreen, at magagawa mo ito nang hindi mo inaalis ang iyong mga mata sa kalsada.
[gallery: 23]
Review ng Audi Q2: Android Auto at Apple Car Play
Ang Audi Q2 ay may isa pang panteknikal na trick up ang manggas nito kasama ang pagsasama ng Audi Smartphone Interface bilang pamantayan. Nangangahulugan ito na maaari mong, kung nais mo, itapon ang kasama nitong nabigasyon at entertainment system sa window at mag-opt sa halip sa Apple CarPlay o Android Auto.
Hindi kapani-paniwalang madaling i-set up. Para sa Android Auto, nag-plug ka sa iyong Android phone at ididirekta ka ng Q2 upang i-download ang tamang app sa pamamagitan ng iyong telepono. Sa iOS, ang kailangan mo lang gawin ay paganahin ang CarPlay sa mga setting ng iyong iPhone at pagkatapos ay mai-plug ito sa pamamagitan ng USB.
Sa teorya, ang pagkakaroon ng pag-access sa pareho ng mga platform ay isang malugod na karagdagan. Ang problema, hindi nila gaanong maganda ang pakiramdam na magamit sa pamamagitan ng control system ng Audi. Ito ay higit pa sa isang tacked-on na pagsasama, isang kagandahang-loob sa mga taong nais na bigyan ito ng isang lakad sa halip na ang tunay na paraan upang magamit ang Q2. Hindi makakatulong na hindi mo talaga mailagay ang Android Auto o CarPlay sa luntiang screen ng Virtual Cockpit: ganap silang naka-lock sa 7in display na matatagpuan sa dashboard ng kotse.
Sa lahat ng katapatan, nahanap ko ang aking sarili na pinapatay ang pagpapaandar ng Android Auto at ginagamit ang karaniwang koneksyon ng Bluetooth ng Q2 upang ipares ang aking telepono sa halip. Sa halip na marahang mag-navigate sa mga menu, nagkaroon ako ng pag-access sa aking mga contact sa telepono at makatwirang kamangha-manghang sistema ng pag-navigate sa Audi sa Virtual Cockpit, at maaari kong mai-stream ang Spotify mula sa aking telepono nang walang gulo. Perpekto talaga.
Review ng Audi Q2: Pagkakakonekta
Bukod sa pagkakakonekta ng Bluetooth, ang Audi Q2 ay mayroon ding kaunting mga maalalahanin na mga karagdagan na itinapon bilang pamantayan.
Nakatago sa glove box ay isang CD player na may mga puwang ng SD card at dalawang USB port para sa anumang media na nais mong i-play o ilipat sa MMI ng Q2. Nagsama rin ang Audi ng isang 3.5mm aux port sa kompartimento ng imbakan sa ilalim ng braso ng drayber, kasama ang isa pang USB port na inilaan para sa mga singilin na aparato.
Mayroong isang tatlong buwan na pagsubok ng Audi's Connect Infotainment Services na kasama, na may isang naka-embed na SIM na nilagyan bilang pamantayan. Nagbibigay ang pagdaragdag na ito ng isang hanay ng mga serbisyong online na partikular sa Audi na naghahatid ng mga pag-update ng balita at panahon, mga pag-update sa itinerary ng paglalakbay - may pagsasama rin sa Twitter.
Sa wakas, ang mga nag-opt para sa Technology Package (magagamit ito nang magkahiwalay sa halagang £ 325) ay nakakakuha ng isang Audi Phone Box na nakatago sa ilalim ng braso ng driver. Nagbibigay ang Phone Box ng wireless na pagsingil para sa iyong smartphone na pinagana ng Qi at nagpapalakas din ng iyong signal.
[gallery: 9]
hindi gumagana ang camera sa google meet
Repasuhin ang Audi Q2: Mga tulong sa pagmamaneho
Pagdating sa mga pantulong sa pagmamaneho, naka-pack ang Audi sa Q2 na may malawak na hanay ng mga tampok kapwa bilang pamantayan at bilang mga opsyonal na extra. Kasama sa pangunahing presyo ang mga likurang sensor sa paradahan, matalinong pre-sense ng Audi na may mga sistema ng pagkilala sa pedestrian, at cruise control.
Maaari mong i-upgrade ang iyong hulihan na mga sensor ng paradahan gamit ang isang rearview camera at tagapagpahiwatig upang maaari mong ligtas na baligtarin ang mga sulok o sa mga baybayin ng paradahan. Mayroon ding pag-upgrade na tulong sa paradahan na nagbibigay-daan sa iyong Q2 na makahanap ng angkop na lugar ng paradahan at pagkatapos ay ligtas na iparada ang kotse sa isang bay o sa gilid ng kalsada.
Kung ang mga tampok sa paradahan ay hindi sapat para sa iyo, nag-aalok din ang Audi ng adaptive cruise control at active lane assist, ang huli ay ligtas ka sa linya habang nagmamaneho sa mga dalawahang carriageway at motorway sa bilis na 40mph at pataas. Malalakas din na patnubayan ka ng system sa paligid ng mga sulok kapag mayroong isang malambot na liko sa kalsada.
Hindi ito nangangahulugan na maaari mong pakawalan ang gulong, o hindi rin nangangahulugan na inaaway ka ng kotse habang nagmamaneho ka, ito ay isang maligayang pagdating lamang upang matiyak na hindi ka magsisimulang umanod sa labas o labas ng iyong linya.
Ang Audi's Side assist at cross-traffic assist ay sulit ding magkaroon. Mahalaga, nakakatulong ito na subaybayan ang iyong mga blind spot upang malaman mo kung mayroong isang kotse sa iyong mga pakpak na hindi mo nakikita. Ang isang maliit na tagapagpahiwatig sa iyong mirror ng pakpak ay nangangahulugan kung mayroong sasakyang darating na nakaupo sa iyong blind spot o kung dapat kang maging maingat kapag tumawid sa isang linya (halimbawa, upang lumiko sa kanan). Gumagawa din ito kapag bumabaligtad, ginagawang mahirap ang negosasyon nang mas ligtas.
Sa katunayan, sa lahat ng mga pagpipilian ng teknolohiya na magagamit sa kotse na sinuri ko, ang aking tunay na gripe ay isang kakulangan ng pahiwatig nang magpasya ang Q2 na ihinto ang mga pantulong na teknolohiya. Halimbawa, ang pag-assist lang ng lane ay pagsipa lamang sa 40mph, ngunit walang maipapahiwatig na lampas sa isang maliit na icon sa dashboard. Nabigo din ang tech ng Q2 na pagkilala sa kalsada na kunin ang ilang mga tagapagpahiwatig ng bilis, na lumilipat sa tamang minuto ng bilis.
Review ng Audi Q2: Hatol
[gallery: 2]
Sa Q2 Audi ay nagtagumpay sa pagbibigay ng isang hybrid ng sporty coupé sa mga ginhawa ng isang SUV. Ito ay hindi isang perpektong trabaho, bagaman. Ang boot space ay maaaring tratuhin ng A3 Sportback, ngunit hindi ito kasing laki ng inaasahan mong mula sa isang SUV at pareho ang masasabi sa likurang legroom. Nagpumilit ako upang kumportable na magkasya ang isang upuang sanggol sa likod nang hindi nakompromiso ang front legroom ng pasahero.
At, habang komportable ang posisyon sa pagmamaneho, kahit para sa aking 6ft 8in na frame, nakakagulat na walang ganap na walang silid sa binti sa likuran ng drayber kung ang upuan ay malayo pa kaya nito. Ito ay malinaw na hindi inilaan upang maging isang kotse ng pamilya.
Tingnan ang kaugnay na presyo ng Bagong Audi Q8 (2018) SUV UK at suriin: Kinukuha namin ang SUV na punong puno ng Audi ng SUV para sa isang drive Review ng Bagong Audi Q5 (2017): Isang maliit na SUV na malaki sa tech Review ng Audi A3 (2017): Big tech, maliit na package
Kaya, para saan dapat ang Q2? Oo naman, ito ay ganap na naka-pack na may teknolohiya at may kahanga-hanga at maingat na estilo, ngunit mayroon bang tagapakinig ng mga batang drayber na nais na magpataw ng £ 22,700 para sa isang Q2? Ang isang A3 ay madaling umangkop sa karamihan sa mga batang driver na may mga hangarin para sa isang Audi, at mas mura ito kaysa dito.
Hindi rin ito sapat na malaki upang umangkop sa mga pangangailangan ng mga nais ng isang mid-size na SUV. Ang Audi Q2 ay tila nasa isang kulay-asong zone. Ito ay isang magandang kotse upang tingnan at magmaneho, na puno ng mahusay at maalalahanin na teknolohiya, ngunit wala itong pagiging praktiko na naihatid ng isang mid- o buong laki na SUV. Tiyak na may merkado doon para sa isang isportsman, seksing mini SUV, ngunit hindi ako sigurado na marami ang magiging gutom para sa Q2.
