Ano ang Dapat Gawin Kapag Hindi Gumagana ang Mga Gauge sa Iyong Sasakyan

Ang mga gauge ng dashboard sa iyong sasakyan ay nagsasabi ng isang masalimuot na kuwento tungkol sa lahat mula sa iyong kasalukuyang bilis ng bilis hanggang sa estado at kalusugan ng iyong makina at kahit na ang mga bagay tulad ng iyong mga headlight ay nakabukas o hindi. Ang iba't ibang mga sasakyan ay may iba't ibang mga gauge, at ang ilang mga panel ng instrumento ay mas kumplikado kaysa sa iba. Ngunit kapag ang mga gauge sa iyong sasakyan ay tumigil sa paggana, hindi ito isang sitwasyon na maaari mong ligtas na balewalain.

Kapag ang isang gauge ay huminto sa paggana, ang problema ay maaaring nasa gauge mismo o isang masamang sensor, habang ang lahat ng mga gauge na pinuputol nang sabay-sabay ay madalas na nagpapahiwatig ng isang pumutok na fuse o isang may sira na instrument cluster.

Ang pinakakaraniwang sanhi ng hindi gumagana ng mga gauge sa isang kotse ay maaaring hatiin sa tatlong mga sitwasyon:

1. Wala sa mga gauge ang gumagana.

   • Kung wala sa mga gauge ang gumagana, ang problema ay maaaring isang blown fuse o isang may sira na instrument cluster.
   • Kung mababa o mali-mali ang lahat ng gauge, maaaring may isyu sa regulator ng boltahe na nagpapakain sa cluster ng instrumento.
   • Kung ang mga gauge ay naka-peg lahat sa pinakamataas na posibleng pagbabasa, maaaring may problema sa mga kable o isang masamang regulator ng boltahe ng instrumento.

2. Ang isang indibidwal na gauge ay hindi gumagana.

   • Kung ang oil pressure, coolant, charge, o gas gauge ay hindi gumagana o gumagana nang hindi maayos, ang problema ay nasa gauge, wiring, o sender.
   • Ang mga speedometer ay natatangi dahil ang ilan sa mga ito ay gumagamit ng mga pisikal na cable sa halip na mga sensor, kaya ang isang speedometer na hindi gumagana ay maaari ding magpahiwatig ng isang sirang cable o natanggal na gear.

3. Ang isa o higit pang mga ilaw ng babala sa dashboard ay hindi gumagana.

   • Kung ang isa o higit pang mga ilaw ng babala ay hindi umilaw sa unang pagkakataon na binuksan mo ang susi, kadalasan ay nagpapahiwatig ito ng pumutok na bombilya.
   • Kung wala sa mga ilaw ang bumukas, suriin muna ang mga piyus at mga kable sa instrument cluster.
   • Kung ang isang ilaw ng babala ay bumukas at mananatiling bukas kapag ang makina ay tumatakbo, iyon ay karaniwang nagpapahiwatig ng isang problema sa partikular na sistema.

Hindi Gumagana ang Mga Gauge sa Sasakyan

Maraming iba't ibang uri ng mga disenyo at pagsasaayos ng kumpol ng instrumento. Gayunpaman, kapag ang lahat ng mga gauge sa isang kotse ay tumigil sa paggana nang sabay-sabay, ang problema ay karaniwang alinman sa isang fuse o problema sa mga kable. Ang unang hakbang sa pag-diagnose ng isyung ito ay tukuyin ang fuse na nauugnay sa instrument cluster o gauge.

Ang fuse ay dapat magkaroon ng kapangyarihan sa magkabilang panig kapag ang ignition key ay naka-on. Maaari mong suriin ito gamit ang isang murang test light o multimeter o dalhin ang iyong sasakyan sa isang mekaniko kung wala kang tamang mga tool sa diagnostic ng kotse o hindi kumportable sa paghuhukay sa diagnostic na tulad nito.

Kung maganda ang fuse, ang susunod na bagay na gugustuhin mong gawin o ng iyong mekaniko ay suriin ang kapangyarihan sa mga indibidwal na gauge. Karaniwang nangangailangan ito ng pag-alis ng kumpol ng instrumento, na maaaring medyo mahirap at matagal sa ilang sasakyan.

Sa pinakamababa, malamang na kailangan mong mag-alis ng ilang piraso ng trim at alisin ang takip sa kumpol upang hilahin ito nang libre. Ang antas ng kahirapan ay karaniwang katumbas ng pag-install ng isang bagong radyo ng kotse , kaya malamang na mahawakan mo ang isang ito kung komportable ka sa trabahong iyon.

Jo Zixuan Zhou/Lifewire

Paano Kung Hindi Gumagana ang Indicator at Dash Lights?

Kung ang iyong mga gauge ay hindi gumagana at ang iyong mga dash light at indicator ay hindi rin umilaw, iyon ay isang palatandaan na maaaring mayroong isang isyu sa lupa. Ipinapalagay nito na nasuri mo na ang fuse ng gauge at natukoy na ito ay nasa mahusay na pagkakasunud-sunod.

Kapag hindi naka-ground nang maayos ang isang instrument cluster, karaniwan mong makikita na ang mga gauge at dash light ay hindi gumagana o paminsan-minsan lang gumagana. Maaari mong suriin ang lupa sa pamamagitan ng pagtingin sa ilalim ng gitling gamit ang isang flashlight, ngunit kailangan mong alisin ang cluster ng instrumento sa maraming mga kaso.

Paano Kung ang mga Gauge ay Mukhang Mali o ang mga Needles ay Naka-pegged?

Kapag ang mga gauge ay gumagalaw nang mali o naka-peg sa pinakamataas na posibleng pagbabasa, ang problema ay karaniwang isang masamang bahagi tulad ng isang instrumento ng boltahe regulator o isang masamang lupa.

Ang mga maling gauge, o ang mga tila mababa ang pagbasa, ay kadalasang sanhi ng isang masamang regulator ng boltahe ng instrumento. Sa ilang mga kaso, maaari mong alisin ang regulator, linisin ang mga terminal ng connector, at muling i-install ito.

Ang mga gauge na lahat ay nababasa nang buo sa lahat ng oras ay kadalasang sanhi ng maluwag o masamang lupa. Kung mahahanap mo ang lupa, biswal man o sa tulong ng isang wiring diagram, gugustuhin mong tiyakin na ito ay naka-secure nang mahigpit at walang kalawang o kaagnasan.

Ang Problema sa Electronic Instrument Cluster

Sa ilang mga kaso, maaari mong makita na ang buong instrument cluster ay masama. Halimbawa, kung mayroon kang isang electronic instrument cluster na walang hiwalay na mga gauge na tumatanggap ng mga independiyenteng input mula sa mga indibidwal na nagpapadalang unit, ang kabuuang pagkabigo ng lahat ng mga gauge ay kadalasang nangangailangan ng pagpapalit ng buong cluster.

Ang mga naunang electronic instrument cluster ay may mga digital readout na katulad ng isang LCD alarm clock, habang ang modernong katumbas ay madalas na ginagaya ang mga analog gauge nang mas sopistikado. Sa alinmang kaso, ang pag-diagnose at pag-aayos o pag-recondition sa ganitong uri ng instrument cluster ay nasa labas ng karaniwang do-it-yourselfer's realm, maliban kung gusto mong palitan ang buong bagay at umaasa para sa pinakamahusay.

Paano Kung Hindi Gumagana ang Isang Gauge Lang?

Kapag huminto sa paggana ang isang gauge, ang problema ay nasa gauge, wiring, o unit ng pagpapadala. Kung komportable kang maghanap at mag-alis ng mga nagpapadalang unit at sensor, maaari mong masuri ang problemang ito sa iyong sarili. Kung hindi, kailangan mong dalhin ito sa isang mekaniko.

Gamit ang iyong coolant temperature gauge bilang isang halimbawa, ang diagnostic procedure ay kinabibilangan ng paghahanap at pagdiskonekta sa nagpapadalang unit. Kapag nakabukas ang ignisyon, ang gauge ay dapat magrehistro ng malamig. Kung ikinonekta mo ang sending unit wire sa ground, dapat lumipat ang gauge upang mabasa nang mainit.

hindi lalabas ang panlabas na hard drive

Kung gumagalaw ang gauge gaya ng inaasahan, maaari kang maghinala ng masamang unit ng pagpapadala. Kung hindi gumagalaw ang gauge kapag na-ground out mo ang sensor wire, maaari kang maghinala ng masamang gauge. Maaaring isagawa ang mga katulad na pagsubok sa lahat ng mga gauge sa iyong instrument cluster, bagama't ang mga partikular na pamamaraan ay maaaring mag-iba mula sa isang aplikasyon sa isa pa.

Kapag Hindi Gumagana ang Speedometer

Bagama't ang lahat ng gauge ay maaaring analog o digital, ang mga speedometer ay natatangi dahil maaari silang magkaroon ng alinman sa mekanikal o elektrikal na mga input. Ang lahat ng iba pang dash gauge ay konektado sa mga sensor o nagpapadala ng mga unit sa pamamagitan ng mga wire, habang ang iyong speedometer ay maaaring gumamit ng alinman sa speed sensor o isang pisikal na cable.

Ang speedometer ay pisikal na pinagsama sa paghahatid sa pamamagitan ng isang cable sa mga sasakyan na gumagamit ng mga cable. Karaniwang parisukat ang cable sa magkabilang dulo o parisukat sa isang dulo at may slot sa kabilang dulo. Kapag naputol ang kable, maaaring hindi gumagalaw ang gauge, o maaari itong humitak ng kaunti nang paulit-ulit.

Ang pag-aayos para sa problemang iyon ay ang pagpapalit lang ng speedometer cable, na kinabibilangan ng pag-unbolt nito mula sa transmission, pagdiskonekta nito mula sa instrument cluster, at pag-slide nito sa firewall. Sa maraming mga kaso, nangangailangan din ito ng pag-alis ng instrument cluster mismo.

Hindi gumagana ang Speedometer at Speed ​​Sensor

Karamihan sa mga modernong kotse at trak ay gumagamit ng mga sensor ng bilis sa halip na mga cable, at nagsimula ang paglipat noong 1990s. Ang ilang sasakyan ay may parehong speed sensor at cable, kung saan ang cable ay kadalasang nagtutulak sa speedometer habang ang speed sensor o wheel sensor ay nagsasabi sa computer kung gaano kabilis ang paggalaw ng sasakyan.

Ang tanging paraan para matiyak kung ano ang mayroon ang iyong sasakyan ay ang alinman sa hanapin ang iyong gawa, modelo, at taon o pisikal na suriin ang likod ng instrument cluster. Kung walang cable na nakakabit sa likod ng cluster, may speed sensor ang iyong sasakyan.

Sa mga sasakyang may mga sensor ng bilis, ang pinakamadaling paraan upang matukoy kung masama ang sensor o gauge ay nangangailangan ng pagkakaroon ng cruise control system. Dahil ginagamit din ng cruise control ang speed sensor, hindi ito gagana nang tama, o sa lahat, kung masama ang sensor.

Kung nalaman mong gumagana ang iyong cruise control, ngunit hindi gumagana ang iyong speedometer, dapat kang maghinala ng masamang speedometer. Totoo rin ang kabaligtaran, kaya kung hindi gumana ang iyong speedometer at cruise control, maaari kang maghinala ng masamang sensor ng bilis o may sira na mga wiring.

Sa hindi gaanong karaniwang mga pangyayari, ang electronic control unit (ECU) ay maaari ding hindi gumagana. Kung dadalhin mo ang iyong sasakyan sa isang kwalipikadong technician, makakakonekta sila sa ECU upang basahin ang mga code ng problema at iba pang data. Gamit ang espesyal na kagamitan sa pagsubok, masusubok din nila ang mismong speed sensor.

Paano Kung Ito ay Mga Ilaw ng Babala sa Dashboard na Hindi Gumagana?

Bagama't maraming sasakyan ang may mga gauge na nagpapakita ng partikular na impormasyon tungkol sa lahat mula sa estado ng charging system hanggang sa temperatura ng coolant, may mga warning light ang ilang sasakyan at trak.

Ang mga babalang ilaw na ito ay idinisenyo upang lumiwanag kapag ang input mula sa isang sending unit o sensor ay lumampas sa inaasahang saklaw. Kaya't sa halip na isang karayom ​​ang magsasabi sa iyo na ang iyong coolant ay 230 degrees Fahrenheit at nasa red danger zone, isang katulad na pulang ilaw ng babala ay kumikislap upang ipaalam sa iyo na ang coolant ay mas mainit kaysa sa nararapat.

Ang mga ilaw na ito, at ang iba pa tulad ng iyong check engine at ABS light, ay idinisenyo na bumukas kapag binuksan mo ang ignition key sa posisyong naka-on, na tinutukoy bilang isang bulb test. Kung ang isa o higit pa sa mga ilaw ay hindi umilaw, kadalasan ay nangangahulugan ito na ang mga bombilya ay nasusunog.

Kung wala sa iyong mga ilaw ng babala sa dashboard ang bumukas, kasama ang ilaw ng iyong check engine, kadalasan ito ay isang fuse o isang isyu sa lupa. Ang ganitong uri ng problema ay sinusuri sa parehong paraan tulad ng isang gauge na hindi gumagana, kaya kailangan mong suriin para sa kapangyarihan sa naaangkop na fuse at i-verify na ang instrument cluster ground ay okay. Kung susuriin ang mga bagay na iyon, kadalasan ang problema ay isang hindi magandang sending unit o wiring.

Inaalam Kung Bakit Hindi Gumagana ang mga Dash Gauge at Ilaw

Hindi alintana kung nakikitungo ka sa mga gauge o ilaw, ang pangunahing proseso ng pag-troubleshoot ay palaging matutukoy sa bilang ng mga pagkabigo na nangyayari nang sabay-sabay. Kaya kung ito ay isang gauge o ilaw lamang na hindi gumagana, susundin mo ang isang pangunahing pamamaraan, at susunod ka sa isa pa kung ang lahat ay tumigil sa paggana nang sabay-sabay.

1. Kapag ang lahat ng mga gauge o mga ilaw ng babala sa iyong sasakyan ay tumigil sa paggana nang sabay-sabay, ang problema ay isang bagay na magkakatulad ang lahat ng mga gauge at ilaw.

   • Suriin muna ang mga piyus. Ang fuse ay maaaring may label na mga gauge, cluster, o katulad na bagay. Ang fuse na ito ay dapat magkaroon ng kapangyarihan sa magkabilang panig na ang ignition ay nasa posisyong naka-on.
   • Kung okay ang mga piyus, tingnan kung may power sa instrument cluster.
   • Kung ang kumpol ng instrumento ay may kapangyarihan, pagkatapos ay suriin para sa lupa. Ang isang hindi magandang koneksyon sa lupa ay maaaring magdulot ng kabuuang pagkabigo o maling pagbabasa.
   • Kapag nabigo ang lahat, ang instrument cluster mismo ay maaaring kailangang palitan.

2. Kapag ang isang gauge o ilaw lang ang tumigil sa paggana, ang problema ay alinman sa isang masamang sensor o isang masamang gauge.

   • Ang pag-diagnose ng isang masamang gauge o ilaw ng babala ay nangangailangan ng paghahanap sa sensor na kumokonekta dito.
   • Ang pagdiskonekta sa sensor ay karaniwang ang unang hakbang. Depende sa kung paano gumagana ang gauge, ang pagdiskonekta sa sensor, o pagkonekta nito sa ground, ay maaaring magbigay-daan sa iyong subukan ang pagpapatakbo ng gauge.
   • Ang diagnostic procedure para sa mga gauge at sensor ay naiiba mula sa isang aplikasyon patungo sa isa pa.
   • Maaari mong makita na ang isang maluwag na koneksyon ay nagdulot ng problema sa ilang mga kaso.

3. Kapag ang isang speedometer na may pisikal na cable ay hindi gumagana, ang problema ay isang sirang cable o masamang speedometer.

• Kung mahahanap mo kung saan kumokonekta ang speedometer cable sa transmission, madali ang pag-diagnose ng problemang ito.
• Ang manu-manong pagpihit sa dulo ng cable na pumapasok sa transmission gamit ang iyong mga daliri ay dapat maging sanhi ng paggalaw ng speedometer.
• Kung hindi gumagalaw ang speedometer, idiskonekta ang cable mula sa speedometer at manu-manong iikot ito.
• Kung hindi mo makita ang pagliko ng isang dulo kapag manu-mano mong iniikot ang isa, sira ang cable sa loob. Kung ito ay lumiko, kung gayon ang speedometer ay masama.