-
Larawan 1 ng10
Tahimik na na-refresh ng Audi ang saklaw nito sa nakaraang dalawang taon, kasama ang lahat ng mga bagong kotse na may kasamang tech tulad ng virtual na sabungan, Apple CarPlay, Android Auto at iba pang mga makabagong tampok. Gayunpaman, ang isang pangunahing uri ng interior ay hindi lahat - habang ang mga kotse tulad ng Audi Q5, A3 at A4 ay praktikal at komportable sa pagmamaneho, hindi ito dinisenyo upang maging mabilis o kaakit-akit. At iyan (uri ng) kung saan papasok ang Audi A5.
Pinagkalooban ng parehong high-end na panloob na inaasahan namin mula sa Audi noong 2017, ang bagong A5 ay mukhang isang kotse na may kakayahang punungin ang mga kalsada sa bansa at kainin ang mga milya. Ito ba ang panghuli na pakete? Basahin ang aming pagsusuri ng bagong Audi A5 upang malaman.
Review ng Audi A5 Sportback: Disenyo
Ang bagong Audi A5 ay ang pinakamagandang hitsura ng saloon na maaari mong bilhin ngayon at ginagawa ang Mercedes C Class, E Class at kahit na ang BMW 5 Series ay mukhang medyo hindi napapansin. Mula sa harap ay naka-bold ito, na may isang malaking chrome grille at matalim, incisive lights na nagtatakda nito bukod sa mga karibal nito.
Tingnan ang kaugnay Repasuhin ang Mercedes E-Class (2017): Hinihimok namin ang pinaka-advanced na Benz sa mga kalsada sa UK Repasuhin ang Bagong BMW 5 Series (2017): Mga kamay na may pinakamaraming konektadong BMW
Hindi ito nagdurusa sa sakit na manika ng Russia na matatagpuan sa iba pang mga kotse ng klase nito, alinman, kaya't hindi ito mapagkakamali para sa bawat ibang Audi sa kalsada. Oo naman, ang bagong A5 ay may pagkakahawig sa A3 at A4, ngunit ang binibigkas na mga lipid sa bonnet nito at mas agresibong paninindigan ay nagpapakita na ito ay isang pagdadala ng isang medyo mas mataas na klase.
[gallery: 1]
paano ka live sa tik tok
Kahit na mula sa gilid ay maganda ang hitsura nito, na may mga linya ng pag-swo at isang chrome trim na ginagawang ang paggalaw ng kotse kahit na ito ay nasa isang hintuan. At bagaman ang mga ilaw sa likuran ay hindi kapansin-pansin tulad ng natitirang kotse, ang mga tagapagpahiwatig at dobleng pag-ubos ay ginagawang naka-istilong ang kotse mula sa lahat ng mga anggulo.
Tulad ng ibang modernong Audis, ang mga tagapagpahiwatig ng A5 ay lumilipat sa mga seksyon, na mabisang pagguhit ng isang linya patungo sa labas ng kotse. Ito ay isang maliit na tampok na makakatulong sa kakayahang makita, at ito ay sa karamihan sa mga modernong kotse ng Audi sa ngayon, ngunit mukhang mas mahusay ito sa A5.
Ang kotseng minamaneho ko ay natapos sa malalim na scuba blue na gawa sa pintura na may gaanong kulay abong haluang metal, na tumulong sa pangkalahatang hitsura. Para sa kotseng ito, ang mas madidilim, mga kulay ng metal ang paraan upang pumunta.
Review ng Audi A5 Sportback: Panloob
Kung nagdulot ka ng isang bagong Audi A4, A3 o kahit Q5 sa nakaraang taon o higit pa, ang cabin ng A5 ay magbibigay sa iyo ng isang malakas na pakiramdam ng déjà vu, at iyan ay dahil pareho ito ng pareho. Tulad ng iba pang na-update na mga modelo ng Audi, ang bagong A5 ay may malinis na panloob na simple ngunit napaka-intuitive.
[gallery: 5]
Hindi ito nararamdaman bilang espesyal o naka-istilo tulad ng interior sa Mercedes E Class, at bilang isang resulta hindi mo naramdaman na napalaki, ngunit ito ay mas praktikal na sabungan na umupo.
Sa mga tuntunin ng kagamitan, ang A5 ay mukhang medyo maliit kumpara sa kumpetisyon, din. Ang bagong A5 ay may lumulutang na 7in o 8.3in na display - depende sa modelo na pinili mo - at hindi tulad ng screen sa BMW 5 Series, hindi ito sensitibo. Gayunpaman, habang iyon ay maaaring isang problema para sa ilan sa inyo, ang A5 ay nakakawala dito, sa dalawang kadahilanan.
Una, hindi tulad ng Mercedes E Class, ang A5 ay may isang simple, madaling maunawaan at labis na lohikal na menu system, nangangahulugang napakadaling gamitin kapag natigil ka sa mga ilaw o sa trapiko at kahit na nagmamaneho ka. Narito ang lahat kung saan mo inaasahan ito, kaya ang mga kumplikadong gawain tulad ng paglipat-pasok sa Apple CarPlay at Android Auto ay maaaring makamit nang walang anumang problema.
Ang mga kontrol sa pag-click sa gitna-console na naka-mount sa Audi A5 at ang mga pag-click sa pindutan ay nasa paligid ng maraming taon, ngunit mukhang mas makinis sila sa bawat pag-refresh ng modelo, at sa palagay ko sila ang pinakamahusay sa negosyo. Lumilipad ka man sa pamamagitan ng mga menu o pag-input ng data ng nabigasyon sa pamamagitan ng lugar na sensitibo sa ugnay ng gulong, ganap na gumagana ang system - kung ano ang kailangan mo kapag nasa daan ka.
[gallery: 6]
Ang pag-navigate gamit ang mga kontrol na naka-mount sa gulong ng A5 ay kasing prangka at, kapag isinama sa virtual na sabungan, naglalagay ng isang buong mundo ng kapaki-pakinabang na impormasyon sa likuran mismo ng gulong.
Ang kotseng minamaneho ko ay nilagyan din ng isang head-up display (HUD), isa sa aking mga paboritong tampok sa mga modernong kotse. Naipakita ng HUD ng A5 ang lahat mula sa mga limitasyon sa bilis hanggang sa mga direksyon at ang aking kasalukuyang bilis sa malinaw at tumpak na detalye, nangangahulugang bihira akong tumingin sa kalsada.
Ang pagkilala sa pag-sign na nakabatay sa camera ay magagamit din bilang pagpipilian, pinapayagan ang A5 na mabasa at ipakita ang mga limitasyon sa bilis na maaaring napalampas mo. Muli, ito ay isang kapaki-pakinabang na tampok, at hihinto ka rin na mapunta sa pamamagitan ng pansamantalang mga limitasyon ng bilis at mga palatandaan ng kalsada.
Siyempre, lahat ng ito ay walang silbi nang walang mahusay na nabigasyon system, ngunit ang Audi ay naghahatid din sa harap na iyon. Tulad ng A3 at A4, ang Audi satnav ay simpleng gamitin, ginagamit mo man ang virtual na sabungan o ang lumulutang na screen sa gitna ng dashboard. Hinahatid ang mga tagubilin kung kailangan mo sila - hindi masyadong maaga o huli - at bibigyan ka rin ng pagpipilian ng mga ruta, kapaki-pakinabang kung nais mong iwasan, sabihin, ang Blackwall Tunnel o ang M25.
[gallery: 7]
Review ng Audi A5 Sportback: Pagkakonekta at mga app
Tulad ng nabanggit dati, ang Audi A5 ay mayroong parehong Apple CarPlay at Android Auto, at simpleng i-set up ito. Matapos ikonekta ang alinmang smartphone na mayroon ka sa pamamagitan ng isa sa dalawang mga USB port, kailangan mo lamang sundin ang mga tagubilin kapag sinenyasan upang maiayos ang mga bagay.
Napakadali ding tumalon sa loob at labas ng CarPlay at Android Auto. Mahalaga iyon - kung hindi ka masyadong masigasig sa paggamit ng Apple Maps, halimbawa, ngunit nais mong suriin ang iyong mga email sa pamamagitan ng CarPlay, kakailanganin lamang ito ng ilang mga pag-click.
Review ng Audi A5 Sportback: Audio
Ang audio sa Audi ay mabuti rin, kahit na hindi nakamamangha. Ang pamantayang audio system ng kotse ay naghahatid ng mga track na may halos lahat ng bass at treble na buo, ngunit ang ilang mga elemento tulad ng mga tinig at mas mababa, sub bass ay tila kulang sa linaw na makikita mo sa isang bagay tulad ng isang BMW 7 Series.
Nangangahulugan iyon na maganda ang tunog ng musika ngunit ang mga track ay kulang sa presensya ng killer at saklaw na inaasahan ko. Gayunpaman, ang tunog ng Audi ay kulang lamang sa pangwakas na 5% o 10% na nagkakaiba ng mahusay na mga sound system na may magagaling; ito ay halos isang pagkabigo.
kung paano lumikha ng email nang walang numero ng telepono
[gallery: 3]
Susunod na pahina
