Ang mga kotse ng konsepto ay hindi lamang mga kamangha-manghang hitsura ng mga sasakyang mapagpantasyahan, ngunit napakahalagang mahalagang ehersisyo para sa industriya ng kotse. Ang pinaka-malikhain at rebolusyonaryong konsepto ng mga kotse ay nagbibigay ng isang sulyap sa hinaharap, isang bagong blangkong slate para sa mga taga-disenyo, at isang showcase para sa mga inhinyero upang buksan nang bukas ang malaking potensyal ng lumilitaw na teknolohiya.
Parehong mga palabas sa motor at palabas sa teknolohiya ay napupuno ng mga hyper-modern na konsepto na pinabayaan ang mga tipikal na panloob na engine ng pagkasunog para sa isang hanay ng mga teknolohiya - lakas ng baterya, lakas ng hydrogen o mga kumbinasyon ng dalawa. Ang pinaka-kamangha-manghang mga kotseng konsepto ay sasagot sa mga napapanahong problema sa mapanlikha bagong mga ideya at gawing mas madali ang buhay para sa mga driver sa kanilang mga modernong disenyo.
Pinakamahusay na mga kotse ng konsepto
Faraday Hinaharap FFZERO1
Sa CES 2015, nakita namin ang isang kamangha-manghang iba't ibang mga gadget at bagong tech mula sa lahat ng malalaking larong nais mong asahan - ngunit isang kotse ang nagnakaw ng palabas. Ang Faraday Future FFZERO1 ay walang alinlangan ang isa sa mga pinaka-cool na konsepto ng mga kotse na nakita natin - ngunit sa ilalim ng ibabaw ay nagtatago ito ng ilang napaka-lehitimong mga ideya. Ang FFZERO1 ay pinalakas ng kuryente, ngunit gumagamit ng isang nasusukat na platform na nangangahulugang ang chassis nito ay maaaring iakma sa anumang uri ng kotse; mula sa mga hatchback hanggang SUV. Gayunpaman, partikular naming mahal ang natatanging manibela ng interior, na gumagamit ng isang naka-embed na smartphone bilang isang sat-nav at infotainment system.
Lexus LF-FC
Tingnan ang kaugnay Ang pinakamahusay na mga de-kuryenteng kotse 2018 UK: Ang pinakamahusay na ibinebenta sa EV sa UK Ang Tesla Model 3 sa wakas ay nakarating sa mga showroom ng UK Ilang taon na ang nakakalipas ay nagmaneho kami ng Toyota Mirai, ang unang nakausang hydrogen car ng UK - at mahal namin ito. Gayunpaman, ang Mirai ay idinisenyo upang sakupin ang parehong uri ng merkado tulad ng Prius, nangangahulugang hindi ito ang pinaka-marangyang kotse sa loob o labas. Ngayon ay inilabas ng Lexus ang konsepto ng LF-FC, at ito ang pinakamaganda, pinaka maluho na hydrogen car na nakita natin. Bagaman konsepto lamang ito, ipinapakita na ang mga hydrogen car ay madaling makipagkumpitensya sa mga high-end saloon tulad ng Mercedes S-Class at BMW 7-Series.
Mercedes-Benz F 015
Isipin ang konsepto ng F 015 bilang Car 2.0 - isang pod na lampas sa pagdadala lamang ng mga naninirahan mula A hanggang B at sa halip ay aliwin, ipaalam at luwagan ang lahat ng mga naglalakbay sa loob.
paano ako makatipid ng mga text message
Ito ay unang ipinakilala sa Consumer Electronics Show sa Las Vegas, kung saan ang 5.2m futuristic frame na ito ay natigilan ang mga manonood at ang kalabisan ng on-board na gadgetry na naguguluhan sa mga masuwerteng nakaupo sa loob.
Inilalagay ng cabin ang lahat mula sa mga touchscreen na ibabaw na patuloy na nakakonekta sa web, hanggang sa mga bintana ng smart-glass na maaaring tumawag ng impormasyon tungkol sa mga lokal na landmark habang pinapasa sila ng kotse.
Inaangkin ng mga inhinyero ng Mercedes na ang kakaibang pinangalanang F 015 ay pinalakas ng hydrogen, at lumilikha ng sarili nitong supply ng kuryente upang i-top-up ang built-in na mga pack ng baterya. Ito ay may isang saklaw na 684 milya at masaya itong mai-navigate ang sarili sa paligid ng bayan salamat sa radar, camera, GPS at teknolohiya ng sensor.
Maaari itong magmukhang isang prop mula sa paparatingBlade Runnermuling gawin, ngunit ito ay totoo - isang dakot ng mga mamamahayag ang naimbitahan kamakailan upang subukan ito. Sinasabi ni Mercedes na maaari naming makita ang isang autonomous na sasakyan tulad ng isang ito sa isang linya ng produksyon sa pamamagitan ng 2020.
Bentley EXP 10 Bilis 6
Nag-aalok ang Bentley ng kasalukuyang modelo ng Continental GT na may napakalaki na 6-litro W12 engine . Ang 2.3-toneladang bukol na ito ay nagbabalik lamang ng 21mpg, isang ugnay na nakakahiya sa klima ngayon ng mga sasakyan na mahusay ang fuel, kaya't hindi nakakagulat na ang marque ay nag-eksperimento sa hybrid propulsion.
Ang nakamamanghang EXP 10 Speed 6 na konsepto ay nagugulat sa mga madla sa Geneva International Motor Show ngayong taon, hindi lamang dahil mukhang angkop na futuristic ngunit dahil din sa ipinahiwatig ni Bentley na magtatampok ito ng hybrid na teknolohiya sa ilalim ng bonnet.
Maliit ang nasabi tungkol sa eksaktong mga pagtutukoy, ngunit naniniwala ang mga eksperto sa industriya na maaari itong patakbuhin ng isang 4 na litro na kambal na turbocharged V8 na tinulungan ng isang bilang ng mga de-kuryenteng de-kuryenteng de-motor.
Napatunayan na nina Porsche, Ferrari at McLaren ang mga benepisyo sa pagganap ng isang boost ng baterya sa 918, LaFerrari at P1 hypercars, at malinaw na inaasahan ni Bentley na makukuha nito ang atensyon ng isang mas bata, mas madla na may kamalayan sa ekolohiya na may katulad na pag-set up.
Ang Honda FCV
Ang hydrogen fuel ay isang mapagkukunan ng enerhiya na dahan-dahang nakakakuha ng lakas sa mundo ng automotiko, at ginagamit ito ng mga tagagawa tulad ng Honda at Toyota upang mag-apoy ng isang landas patungo sa isang zero-emissions sa hinaharap.
Ang proseso ay tunog sapat na simple. Ang hydrogen ay nakaimbak sa isang espesyal na tangke ng mataas na presyon na pagkatapos ay sinamahan ng oxygen sa isang fuel cell. Ito ang reaksyong kemikal na bumubuo ng elektrisidad na kinakailangan upang mapagana ang isang de-kuryenteng motor.
Maraming mga pakinabang sa teknolohiya, ang una dito ay ang natural na by-product ng proseso ng paglikha ng enerhiya ay tubig. Ang paglalagay ng refueling ay hindi nakakalito, alinman, dahil ang mga may-ari ay maaaring muling magkarga ng kanilang mga tanke ng hydrogen sa loob ng tatlong minuto mula sa isang bomba na hindi masyadong magkakaiba sa uri na nasanay na kaming nakikita sa forecourt ng istasyon ng gasolinahan.
Ang konsepto ng FCV ng Honda ay maaaring maglakbay nang 300 milya sa isang solong tangke ng hydrogen, at ang mga de-kuryenteng motor ay nagkakaroon ng katumbas na 134bhp, na higit pa sa sapat upang magkaroon ng sarili nitong laban sa karamihan sa maginoo na mga saloon ng pamilya.
Mas mabuti pa, inaangkin ng Honda na ang mga may-ari ng FCV ay makakagamit ng isang Power Exporter, na gumagamit ng mga tangke ng hydrogen ng kotse upang makabuo ng sapat na elektrisidad upang mapagana ang isang average-size na tahanan ng pamilya. Maaari itong magamit sa mga rurok na oras, kaya't aalisin ang isang bahay mula sa grid sa panahon ng pinakamahal na oras at makatipid ng pera ng mga may-ari.
Ang natitira lamang ngayon ay para masimulan ng pamumuhunan ng mga gobyerno sa isang imprastraktura ng hydrogen upang matiyak na ang mga kotseng ito ay mananatiling puno ng gasolina.
Volkswagen Golf GTE Sport
Ang mga maiinit na hatchback ay bumalik sa uso, salamat sa bahagi sa mas malakas ngunit fuel-mahusay na mga makina, medyo mababa ang gastos sa pagpapatakbo at pagganap na karibal ngayon ng ilang mga supercar.
Ang Volkswagen ay kasalukuyang nakaupo sa tuktok ng talahanayan ng liga ng hot-hatch kasama ang 300bhp Golf R na modelo, ngunit kamakailan lamang ay binabalot nito ang isang mas kapanapanabik na prospect: ang plug-in hybrid na konsepto ng GTE Sport.
Ang isang 1.6-litro, apat na silindro na engine na hiniram mula sa marmol na Polo rally car ay nasa ilalim ng bonnet, at ang isang de-kuryenteng motor na naka-bolt sa bawat axle ay nagpapalakas ng pagganap sa mga antas ng pag-shred ng gulong.
Ang resulta ay 395bhp at isang 495lbs ng metalikang kuwintas na nakakatunaw ng mukha - gayunpaman, hindi lamang ito isang pipi na karera. Sinasabi ng VW na ang cutting-edge drivetrain ay nagreresulta sa isang pinagsamang fuel-economic figure na 141mpg, kasama ang kotse ay maaaring mahimok hanggang sa 31 milya sa zero-emissions na lakas ng baterya.
Ang isang lumalagong bilang ng mga tagagawa ay nagsisimulang gamitin ang ganitong uri ng plug-in hybrid setup, dahil hindi lamang ito nagbibigay ng kahanga-hangang mga numero ng pagganap ngunit gumagawa din ng mas murang pagganap na pagmamaneho para sa mamimili, kahit na sa pangmatagalan.
BASAHIN SA SUSUNOD: Pinakamahusay na Mga Kotse ng Elektronikong 2016
Salamat sa mga pangitain tulad ng konsepto ng GTE, ang iyong hatchback ng pamilya ay maaaring madaling matalo ang 0-62mph sprint sa loob lamang ng 4.3 segundo at kilitiin ang pinakamataas na bilis ng 174mph, ngunit talakayin ang paaralan na tumakbo nang tahimik at walang isang whiff ng CO2.
Konsepto ng Chevrolet FNR
Ang Chevrolet ay umiwas sa hybrid na teknolohiya para sa kotse ng konsepto ng FNR. Ang hyper-futuristic, all-electric na sasakyang ito ay hindi lamang nagtataguyod ng mga benepisyo ng purong lakas ng baterya, ngunit nagsisilbing isang cheerleader para sa autonomous motoring.
Kung ang konsepto ng FNR ay anumang mapupuntahan, ang mga customer sa hinaharap na Chevy ay magagawang tangkilikin ang nakakarelaks na pagsakay sa mga umiikot na upuan habang ang sasakyan ay nagna-navigate patungo sa isang nais na patutunguhan gamit ang teknolohiyang radar na naka-mount sa bubong.
Lahat ng ito ay pie-in-the-sky sa ngayon, ngunit ang FNR ay nakaimpake ng mga mapanlikhang ideya. Hindi maikakaila ang mga dragonfly dual-swing na pintuan, mga kristal na laser lamp at mga tampok na pag-access ng sasakyan ng biometric (pag-scan ng retina sa iyo at sa akin) ay higit na kahanga-hanga.
At isang elemento ng disenyo na tiyak na nakalaan upang maapektuhan ang mga modelo ng lahat ng de-kuryenteng hinaharap ay ang makabagong mga motor na gulong na walang hubless na gulong. Ang lumulutang na disenyo ng hub ay binabawasan ang dami ng alitan na sanhi sanhi ng pag-on ng isang maginoo na gulong, sa gayon teoretikal na pagpapabuti ng pagganap at saklaw ng baterya. Ang hinaharap ay hindi maaaring dumating sa lalong madaling panahon.
