Una nang pinarangalan bilang isang konsepto ng Tesla at founder ng SpaceX na si Elon Musk noong 2012, ang hyperloop ay binabanggit bilang hinaharap ng transportasyon ng pasahero.
Para sa hindi nakakaalam, ang hyperloop ay isang mabilis na sistema ng transportasyon ng pasahero na nagsasangkot ng isang selyadong tubo kung saan gumagalaw ang mga high-speed pod, na binabawas ang mga oras ng paglalakbay. Halimbawa, ang paglalakbay mula sa London patungong Edinburgh - na tumatagal ng higit sa apat na oras sa isang tren - teoretikal na tatagal lamang ng 30 minuto.
Noon ay hinimok ni Musk ang mga startup firm at mga proyekto na pinamumunuan ng mag-aaral upang lumikha ng kanilang sariling mga bersyon ng hyperloop. Ang sistemang matulin ang bilis ay gumagamit ng isang bersyon ng magnetic levitation, ngunit ano ito at paano ito gumagana?
Ano ang magnetic levitation?
Ang magnetic levitation, o maglev, ay kapag ang isang bagay ay nasuspinde sa hangin gamit ang mga magnetic field lamang at walang ibang suporta.
Kasama ng napakabilis na mga tren ng maglev, ang magnetikong levitation ay may iba't ibang mga gamit sa inhinyeriya kabilang ang mga magnetic bearings. Maaari din itong magamit para sa pagpapakita at mga bagong layunin, tulad ng mga lumulutang na speaker.
Paano gumagana ang magnetic levitation?
Ang kilalang paggamit ng magnetikong levitation ay nasa mga tren ng maglev. Sa kasalukuyan, sa pagpapatakbo lamang sa kaunting mga bansa, kabilang ang China at Japan, ang mga tren ng Maglev ang pinakamabilis sa buong mundo, na may record record na bilis ng375 mph (603 km / h). Gayunpaman, ang mga sistema ng tren ay hindi kapani-paniwalang mahal upang maitayo at madalas na nagtatapos sa pagkakalungkot bilang mga maliit na ginamit na proyekto ng walang kabuluhan.
Pagkikilala sa kumuha ng larawan: Kagawaran ng Enerhiya
Mayroong dalawang pangunahing uri ng teknolohiya ng tren ng maglev - electromagnetic suspensyon (EMS) at electrodynamic suspensyon (EDS).
EMS ay gumagamit ng mga electromagnet na kinokontrol ng elektroniko sa tren upang maakit ito sa isang magnetic steel track, habang EDS ay gumagamit ng superconducting electromagnets sa parehong tren at riles upang makabuo ng isang puwersang magkakaalisay na nagpapalabas sa mga karwahe.
kung paano gamitin ang dban sa usb
Ang isang pagkakaiba-iba ng teknolohiya ng EDS - tulad ng ginamit sa Inductrack system - ay gumagamit ng isang hanay ng mga permanenteng magnet sa ilalim ng tren, sa halip na pinalakas na electromagnets o cooled superconducting magnet. Kilala rin ito bilang passive magnetic levitation technology.
Paano gumagamit ang Hyperloop ng magnetic levitation?
Sa orihinal na konsepto ng Musk, ang mga pod ay lumutang sa isang layer ng may presyon na hangin, sa katulad na paraan sa mga puck na lumulutang sa isang air hockey table. Gayunpaman, ang isang pinakabagong bersyon ng teknolohiya mula sa Hyperloop Transportation Technologies (HTT) - isa sa dalawang kumpanya na nangunguna sa hyperloop race - ay gumagamit ng passive magnetic levitation upang makamit ang parehong epekto.
Pagkikilala sa kumuha ng larawan: HyperloopTT
Ang teknolohiya ay may lisensya sa HTT mula sa Lawrence Livermore National Labs (LLNL), na binuo ito bilang bahagi ng sistemang Inductrack. Ang pamamaraang ito ay naisip na mas mura at mas ligtas kaysa sa tradisyunal na mga maglev system.
Sa pamamaraang ito, ang mga magnet ay nakalagay sa ilalim ng mga kapsula sa isang Halbach array. Nakatuon ito sa magnetikong puwersa ng mga magnet sa isang bahagi ng array habang halos buong pagkansela sa labas ng patlang sa kabilang panig. Ang mga magnetic field na ito ay sanhi ng paglutang ng mga pod habang dumadaan sila sa mga electromagnetic coil na naka-embed sa track. Itulak mula sa mga linear motor ay itinutulak ang mga pods pasulong.
Ang pangunahing karibal ng HTT, ang Hyperloop One ay gumagamit din ng isang passive magnetic levitation system kung saan ang mga permanenteng magnet na pod-side ay nagtataboy ng isang passive track, na may tanging enerhiya na input na nagmumula sa bilis ng pod.
kailan ang susunod na larawan sa google Earth
Pagkikilala sa kumuha ng larawan: Virgin Hyperloop
Para sa parehong mga system, ang presyon ng hangin sa mga tunnels ay ibinaba gamit ang mga air pump upang matulungan ang paggalaw ng mga pod. Ang mababang presyon ng hangin ay dramatikong binabawasan ang drag upang ang isang maliit na halaga lamang ng kuryente ang kinakailangan upang makamit ang pinakamataas na bilis.
Pag-unlad ng Hyperloop
Ngayong naiintindihan na namin ang Magnetic Levitation, oras na upang tingnan ang pag-unlad na ginagawa ng mga kumpanya sa pagpapalawak ng teknolohiya para sa pangkalahatang paggamit.
Sa kapanapanabik na balita, ligtas na naihatid ng Virgin's Hyperloop ang dalawang pasahero sa 2-seater Pod-2. Ang sasakyang ito ay isang mas maliit na bersyon ng inaasahan namin mula sa kumpanya sa paglaon. Ang mga paglalagay ni Per Virgin, makikita natin balang araw ang isang 28-upuang pampasaherong sasakyan.
Ang kasalukuyang modelo ay umabot lamang sa 107 milya bawat oras ngunit, ligtas silang nagawa at tatawagin namin iyon na isang panalo para sa bagong teknolohiya.
Siyempre, hindi pinapayagan ni Elon Musk na kunin ni Virgin ang lahat ng kaluwalhatian sa Hyperloop. Noong Hulyo ng taong ito, nag-tweet si Musk na inaasahan niya ang pagbuo ng isang 10 Kilometong haba na lagusan na may maraming mga kurba upang mas mahusay na gayahin ang paglalakbay sa hyperloop sa totoong buhay.
Ang Hinaharap ng Hyperloop
Sa gayong mga dakilang hakbang na nagaganap sa 2020 natural na magtaka kung kailan natin makikita ang sistemang pang-transportasyon na ginagamit nang buo. Masyadong maaga pa upang sabihin nang totoo. Ang teknolohiya ay hindi kapani-paniwalang mahal at mayroon pa itong mahabang paraan upang maabot ang inaasahang bilis ng mga siyentipiko at inhenyero na may kakayahan ito.
Tulad ng sa ngayon, magpapatuloy kaming panoorin ang pag-usad at mapanatili kang nai-update sa mga pinakabagong pag-unlad sa mga pang-transportasyong batay sa Magnetic Levitation tulad ng Hyperloop.
