-
Larawan 1 ng7
Unang inilunsad noong 1997 sa medyo kaunting pagkilala, ang Toyota Prius ay ang kotse na medyo nagsimula ang hybrid Revolution. Ngayon isang pangkaraniwang paningin sa labas ng karamihan sa mga club at bar sa oras ng pagsasara, ang Prius ay ang perpektong lasing na karwahe, at makakauwi ka sa isang napakahusay na 85.6mpg.
Ngayong taon, na-update ng Toyota ang eco-warrior nito na may isang facelift at lahat ng bagong panloob, at dapat itong mas pino kaysa dati. Kaya ano ang pinakabagong 2016 Prius na nais gamitin, at paano ito makukuha kapag ikaw ang nagmamaneho? Basahin ang aming pagsusuri sa Toyota Prius upang malaman kung ang pinaka-kilalang hybrid sa mundo ay tulad ng rebolusyonaryo sa cabin dahil nasa ilalim ito ng bonnet.
Pagkakakonekta 3/5
Tingnan ang nauugnay na Pinakamahusay na mga hybrid na kotse sa 2018 UK: Mula sa i8 hanggang Golf GTE, ito ang pinakamahusay na ibinebenta na mga hybrids Ang Toyota Prius ay maaaring magmukhang higit sa isang maliit na sci-fi sa loob, ngunit gasgas ang ibabaw at nakakagulat na pangunahing.paano i-download ang lahat ng mga facebook mga larawan nang sabay-sabay
Pagdating sa mga pisikal na koneksyon ang Prius ay hindi nagbibigay sa iyo ng maraming mga pagpipilian, at kailangan mong gawin sa isang nag-iisa na koneksyon sa USB at 3.5mm AUX input. Habang sapat na iyon para sa singilin ang iyong telepono o makinig ng musika, ito ay isang mahinang pagpapakita kumpara sa karamihan sa iba pang mga modernong kotse. Hindi ko maikonekta kahit papaano ang aking iPhone 6 sa Bluetooth, kahit na inihambing sa karamihan sa mga kotse ito ay isang napakahabang pamamaraan, at kumuha ng tatlo o apat na pagpunta upang gumana ito.
[gallery: 6]
Mayroong isang lining na pilak sa lahat ng ito: ang Toyota Prius ay nagsasama ng isang CD player, na kung saan ay isang kakaibang paningin sa mga kotse sa kasalukuyan. Oo naman, hindi ito isang multi-changer, kumukuha lamang ng isang CD nang paisa-isa, ngunit ito ay isang magandang ugnayan, at isa na marahil ay mag-aapela sa mga uri ng mga mamimili na tina-target ng Toyota.
Pagdating sa mga app, ang Toyota Prius ay hindi maaaring makipagkumpetensya sa mga gusto ng Audi A4 Avant, ngunit mayroon itong kapaki-pakinabang na pagpipilian. Ang Google Street View ay kasama sa portfolio ng app ng Prius, at kahit na hindi ko ito nasubukan, makatuwiran bilang isang kapaki-pakinabang na karagdagan kapag ginamit kasabay ng sariling satnav ng Toyota Prius. Pagkatapos ng lahat, ito ang pinakamahusay na paraan upang makakuha ng isang pagtingin sa antas ng kalye ng iyong patutunguhan, na perpekto kung ikaw, halimbawa, isang driver ng taksi.
Mayroon ding Glass of Water app na mas mahusay kaysa sa iminumungkahi nitong pangalan ng patronizing. Sa madaling salita, hinihikayat ka ng app na ito na magmaneho nang mas mahusay sa pamamagitan ng pagpapakita ng isang virtual na basong tubig sa screen ng center console; kung magmaneho ka na may hindi mabisa, masigla na pagpabilis at malupit na pagpepreno, magbubuhos ka ng tubig at mawala ang mga puntos.
Satnav: 2.5 / 5
Ang sistemang satnav ng Toyota Prius ay isang halo-halong bag. Habang ang ilang mga aspeto nito ay nangunguna sa klase, ang iba pang mga bahagi ay gugustuhin mong gulongin ang iyong mga mata. Kaya, ang magandang balita muna: ang Toyota Prius ay mahusay sa pagpaplano ng mga ruta, at gumagana nang maayos ang paghahanap ng POI. Mas mabuti pa, mayroon itong libreng paghahanap sa teksto, upang maaari mong mailabas ang isang buong address nang hindi kinakailangang mag-type nang magkahiwalay sa bansa, lungsod, postcode at numero ng pinto.
Ang sistema ng pagkilala sa boses ng Toyota, na pagdaan ko sa mas malalim pa sa paglaon, ay ang perpektong saliw sa satnav ng Toyota, at hinahayaan kang mag-usap ng mga address nang hindi gaanong sinok. Tulad ng iyong inaasahan, ang Toyota ay nag-tick sa lahat ng karaniwang mga satnav box pati na rin, kaya makakahanap ka ng mga pagpipilian para sa pag-iwas sa toll road, magagandang mga ruta at iba pa.
windows 10 4k tema
Gayunpaman, ngayon sa masamang balita, at marami. Ang satnav ng Toyota Prius ay mabagal at hindi tumutugon, at ginagawa ang pinakasimpleng gawain sa maliit, 4.2 pulgada nitong screen na isang mahirap na gawain. Ang mga plano ng ruta ay hindi kinakalkula partikular na mabilis, habang ang mga katawa-tawa na antas ng pagkahuli ay ginagawang paggamit ng mapa upang mag-browse para sa iyong patutunguhan na hindi praktikal. Gayunpaman, ang pinakapangit na bagay ay ang mga counter-intuitive na pagpapatupad ng pag-pan: kapag nagba-browse sa mapa sa iyong telepono o isang tablet, aasahan mong isang pataas na ilipat ang mapa sa direksyong iyon; dito, kabaligtaran ang nangyayari - ang pag-drag ng iyong daliri sa paligid ng screen ay gumagalaw ng cursor hindi sa mapa.[gallery: 5]
Sa katunayan, ang pangkalahatang matamlay na UI ng Toyota ay ginagawang paggamit ng ilan sa mga tampok ng kotse ng isang hindi magandang karanasan, na talagang nakakabigo kapag ang ilan sa kanila ay talagang may seryosong potensyal.
Audio at Bluetooth: 4/5
Ipares ang isang telepono, i-plug ang isang aparato o i-slide sa isang CD, at ang Toyota Prius ay naghahatid ng musika sa isang mas mahusay na paraan kaysa sa inaasahan mong ibinigay sa sub-optimal na interface ng gumagamit. Ang kotseng sinubukan namin ay nilagyan ng sampung nagsasalita, JBL system, at sa kabuuan ay napakaganda ng tunog nito. Hindi mag-aalala ang Mercedes-Benz Burmester system na pinakinggan ko sa S-Class, o kahit na ang Volvo XC90's Bowers & Wilkins system, ngunit hindi naman ito masama, na may maraming makatas, mahusay na kontroladong bass at maraming lakas .
Hindi ito ang pinaka-maselan na system, ngunit kung ikaw ay nasa musikang mabigat sa bass, mahahanap mo na ang Toyota Prius (kasama ang pag-upgrade ng JBL) ay nag-tick sa lahat ng mga tamang kahon. At, kahanga-hanga, kapag na-crank mo ang lakas ng tunog hanggang sa halos walang pagbaluktot; maririnig mo ang paghimok at pag-rattling sa cabin paraan bago mo marinig ang mga speaker na sumuko.
Ipakita: 3/5
Halos lahat ng mga pagpapaandar ng multimedia ng Toyota Prius ay kinokontrol sa pamamagitan ng touchscreen, at nakalulungkot na mas mababa ito sa pamantayang nais mong asahan. Walang multitouch, kaya't hindi ka makurot upang mag-zoom in sa mga mapa, at napakapailalim din na ginagamit. Ang kalidad ay isang halo-halong relasyon, at habang sapat itong matalim na hindi mo makikita ang mga pixel mula sa driver's seat, ang display ng Toyota ay maaaring lumitaw na hugasan at kulay-abo, lalo na kapag ang araw ay direktang lumiwanag dito.
Sa katunayan, ang sikat ng araw ay isang bagay na maiiwasan sa Prius kung maaari mo. Binalot ng Toyota ang buong frontage ng screen sa makintab na plastik, at dahil ang screen ay walang shade ng araw at hindi naka-anggulo patungo sa driver, maaaring maging mahirap basahin sa mga maliliwanag na kondisyon.
kung paano suriin ang numero ng iyong telepono
Pagganap 2/5
Ang pagganap ng anumang in-car system ay mahalaga para sa isang magandang karanasan, at ito ay isa pang lugar kung saan nabigo ang Toyota na mapahanga. Kritikal, tila napakalakas nito: pindutin ang isa sa mga capacitive key na shortcut na pumapalibot sa screen upang tumalon sa mga seksyon ng Media, Mga Setting o Map / Nav at maghihintay ka sa paligid ng kahit isang segundo bago makita ang mga screen na iyon.
Ang pag-browse sa mapa, tulad ng nabanggit sa itaas, ay napakatamad. Sa katunayan, ang karamihan sa mga pagpapatakbo ay tila sinamahan ng isang panandalian, at nakakainis, pagkaantala. Kung ikukumpara sa sistema ng Virtual Cockpit ng Audi o kahit na ang infotainment system sa upuan Leon, ang Toyota Prius ay isang mundo ang layo.
Pagmamaneho, tulong at kaligtasan sa paradahan: 3/5
Kahit na ang interior ng Toyota ay maaaring kulang sa premium finish at mga materyales ng ilan sa mga mas mahal na kotse na nasubukan ko, mayroon pa rin itong karamihan ng teknolohiyang nais mong asahan sa 2016, kabilang ang autonomous parking.
Ang Prius ay humahawak ng bay parking medyo madali, bagaman maaari itong pakiramdam medyo masikip minsan, at ang pagkuha sa exit function ay hindi kasing-intuitive tulad ng inaasahan ko. Mayroon ding isang solong likuran ng camera at all-round parking sensor kung mas gusto mong gawin ang mga bagay sa iyong sariling mga kamay, ngunit wala rito, gayunpaman, upang kalaban ang tuktok na pababa, palibutang tanawin na inaalok ng mga kagustuhan ng Volvo XC90 o ng BMW 7-Serye.
[gallery: 3]Saanman, ang Toyota ay nagsasama ng autonomous emergency braking (AEB) at blind-spot monitoring, at mayroon ding system ng babala sa pag-alis ng lane na may malinaw na malalaking mga icon upang mapanatiling ligtas ka sa pagmamaneho ng motorway.
Hatol: 2.5 / 5
Ang Toyota Prius ay maaaring isa sa mga pinaka mahusay na sasakyan sa kalsada, ngunit ang cutting-edge na iyon ay hindi umaabot sa interior nito. Oo naman, makakatipid ito sa iyo ng pera pagdating sa seguro at pagpapatakbo ng mga gastos, ngunit kung interesado ka sa teknolohiya, tumingin ako sa ibang lugar.
Sa kanyang mabagal, laggy screen at hindi magandang naisip na UI, ang Toyota Prius ay malayo sa kasiyahan upang mapatakbo. Sa madaling salita, ito ay isang entry-level na kotse na may isang matalinong powertrain; para sa higit na pagkakakonekta ay titingnan ko patungo sa mga hybrid na kotseng ito, na pinagsasama ang parehong hybrid tech na may isang napakahusay na interior.
Basahin ang Review ng Auto Express ng Toyota Prius dito
